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INTERNACIONAL

SAN-ANDRES

¿EN QUÉ VA COLOMBIA VS NICARAGUA EN LA HAYA?.
Nicaragua no pide más aguas sino solamente más suelo y subsuelo. En efecto, le pide la Corte que se haga lo que se hizo en el caso India contra Bangladesh. Colombia compareció y presentó la contramemoria en la que rechazaba en detalle todos los argumentos que presentó Nicaragua en un dossier de unas 600 páginas, donde alegaba que tenía derecho a más plataforma continental (subsuelo marino). Es importante anotar que Nicaragua no pide más aguas sino solamente más suelo y subsuelo. En efecto, le pide la Corte que se haga lo que se hizo en el caso India contra Bangladesh y Bangladesh contra Myanmar (antigua Birmania) en la bahía de Bengala, donde el Tribunal Internacional del Derecho del Mar, ITLOS, creó lo que se llama un 'área gris' más allá de las 200 millas de los países en disputa, donde un país tiene derechos exclusivos sobre la plataforma continental y otro sobre la columna marina arriba, en efecto dándose una delimitación horizontal.
ESPECIAL

sambingo

EL PRIMER RÍO EN COLOMBIA QUE DESAPARECE POR COMPLETO
Desde cuando se empezaron a sentir los coletazos del fuerte verano por cuenta del fenómeno del Niño, los medios y la comunidad en general concentraron sus miradas en los niveles de los dos ríos más importantes del país: el Magdalena y el Cauca Y mientras los reflectores apuntaban a mostrar los bajos caudales de esos afluentes, en una apartada región, considerada una de las estrellas pluviales de Colombia, ocurría lo impensable: la desaparición de todo un río. Pero la verdadera sorpresa de las autoridades no fue encontrar maquinaria pesada y cientos de hombres y mujeres escarbando la tierra en busca de chispitas brillantes, sino observar las dantescas imágenes de desolación y sequía. "No podíamos creerlo. Ver ese panorama nos produjo muchísima tristeza, rabia y dolor", expresó un suboficial que estuvo en la operación. La descripción que hacía el uniformado no era para menos. Lo que él y sus compañeros vieron desde el aire fue el cauce seco de uno de los ríos más caudalosos e importantes de la región: el río Sambingo.
AMBIENTE

ISLA DE PLÁSTICO

DESCUBREN EN PLENO PACÍFICO UNA NUEVA ISLA DE PLÁSTICO DEL TAMAÑO DE MÉXICO
Un equipo de científicos han advertido sobre las serias consecuencias que tendrá para el medio ambiente la nueva isla de plástico recién descubierta en el océano Pacífico. Algalita Marine Research Foundation, organización sin ánimos de lucro con sede en Long Beach (California, EE.UU.), ha llevado a cabo una expedición que ha durado seis meses por el Pacífico Sur, durante la cual se ha descubierto una inmensa concentración de plástico cerca de las costas de Chile y Perú. La mancha de basura hallada se extiende a través de una superficie de más de dos millones de kilómetros cuadrados, lo que corresponde al tamaño de México y supera al de Colombia. Según los oceanógrafos, la mayor parte de los plásticos detectados no es visible. Uno de los peligros de este tipo de contaminación de microplásticos está en el hecho de que los materiales penetren en la cadena alimenticia de las especies marinas y, de esta forma, provoquen mutaciones.
TECNOLOGÍA

Ingeniero Vallenato

EL CALVARIO DE HACER CIENCIA EN COLOMBIA
Mientras no invierta en ciencia, Colombia seguirá supeditada a exportar materias primas para luego recibirlas, elaboradas a un precio siete u ocho veces más alto. La afirmación de Clara Inés Pardo Martínez, directora ejecutiva del Observatorio Colombiano de Ciencia y Tecnología, resume las consecuencias del recorte en el dinero destinado a ciencia: de 306.000 millones de pesos en 2017 a 222.000 para la próxima vigencia, según el proyecto de presupuesto, pero el descenso ha sido vertical desde la pequeña edad dorada de 2012-2013 (también alejada del monto deseado), cuando superó los $425.000 millones. De la propuesta formulada en el citado proyecto, Colciencias tiene comprometidos 150.000 millones de pesos para becas, 23.000 millones son para gastos de funcionamiento y 42.000 millones están amarrados al Fondo de Investigación de Salud declaró en la radio la exdirectora del Instituto Paula Arias. Al ser consultada por EL COLOMBIANO, la oficina de Prensa de Colciencias dijo que no habrá pronunciamiento sobre el presupuesto por ahora. Las inquietudes enviadas tampoco recibieron respuesta.
PESCA

Pesca Ilagal

LAS ASEGURADORAS DEL MUNDO LE HACEN FRENTE A LA PESCA PIRATA
Una veintena de aseguradoras internacionales anunciaron en la conferencia global Nuestro Océano, organizada por la Unión Europea, que retiran el respaldo financiero a la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada, adhiriéndose a una iniciativa promovida por la ONU y la organización Oceana. Su declaración supone el compromiso de no asegurar ni facilitar el aseguramiento a los buques que figuren en listas negras por su participación en pesca pirata, oficialmente conocida como "pesca ilegal, no declarada y no reglamentada" (IUU, por sus siglas en inglés). Entre las aseguradoras mundiales ya comprometidas, destacan algunas de las de mayor alcance, como Allianz AGCS, AXA, Generali, Hanseatic Underwriters y The Shipowners Club. La pesca pirata constituye uno de los problemas ambientales más graves que amenazan los océanos, siendo responsable de haber llevado al borde de la extinción a especies comerciales y no comerciales, así como de destruir hábitats y ecosistemas marinos.
EDUCACIÓN

ASIGNATURA SOBRE EL MAR

URGE UNA ASIGNATURA SOBRE EL MAR / OPINIÓN
Entre los principales problemas que tiene el país en la implementación de modelos ambientales sostenibles en zonas marino-costeras, y que sean apropiados y puestos en práctica por la sociedad, se destacan la falta de recurso humano capacitado y pertinente y la poca capacidad instalada para obtener información a baja escala. Aunque la mitad del territorio colombiano es marítimo, cerca del 80 por ciento de la población no tiene un conocimiento de sus océanos. La necesidad de una política clara y eficiente de formación para los niveles secundario y medio no es asunto para el futuro, sino para ahora, y debe enfocarse en fortalecer los temas del saber básico en cambio climático, ascenso en el nivel del mar, erosión costera, degradación de ecosistemas marinos y su rehabilitación, y, sobre todo, hacer un énfasis en adaptabilidad y prevención. Es momento de instaurar una asignatura en los colegios públicos y privados, que podría llamarse 'Mar Colombia: territorio para todos' o bien, 'Océano: azul de oportunidades'. Infortunadamente, en las universidades hay solo 13 programas de pregrado relacionados con biología, ecología o manejo de zonas costeras. En posgrado, de 696 maestrías, 29 se enfocan en ciencias biológicas y afines, y de estas, solo tres en ciencias marinas. De los 93 doctorados, 10 tienen alguna afinidad con las ciencias marinas y solo dos están enfocados en mares y océanos.
TRANSPORTE

NORMATIVA OMI

LA WCSA Y EL DESAFÍO DE LA NORMATIVA OMI SOBRE CANTIDAD DE AZUFRE EN EL COMBUSTIBLE MARINO
Las alternativas de combustibles marinos para cumplir con la normativa de la OMI- que limita a un 0,5% la presencia de azufre en los combustibles marinos a partir de 2020- al menos en la costa oeste de Sudamérica, por ahora solo pasan por el MGO ULS, con algunas posibilidades de desarrollo en suministros de GNL.En tanto, la continuidad del uso de IFO con azufre 3,5%, estará restringida a aquellas naves que posean un dispositivo, denominado "scrubber", limpiador de gases mediante un proceso de "washing" con agua de mar (que posteriormente se devuelve al océano) y que a la larga contaminará el mar en vez de la atmósfera. Se estima que solo un 19% de la flota mundial podría tener estos dispositivos instalados en la descarga de gases a la fecha límite.Ser sustentable con el ambiente, no solo da el plus de ser amigable con el entorno, sino que también prestigiará a los operadores de naves que cumplan con la normativa. Un ejemplo hace poco fue la nave "Santa Clara" operada por Hamburg Süd, que en su operación en el puerto de Iquique los días 1 y 2 de marzo de este año, a petición de su cliente Electrolux, usó MGO ULS en vez de IFO como una medida de descontaminación atmosférica.
HISTORIA
ESTAMPILLA PANAMA
PANAMÁ, DE CONSTRUIR UN CANAL A FABRICAR UN ESTADO
Muchos pensarán que el canal de Panamá recibe su nombre de la república que lo alberga; sin embargo, la historia es más bien al revés. En este artículo trataremos de desvelar los orígenes de un país confeccionado por políticos y lobistas de Wall Street. En la mesita de noche de la suite 1162 del hotel Walford Astoria descansa entreabierta la novela Captain Macklin. Publicada en 1902, relata las aventuras de un joven cadete de West Point y un veterano militar francés que, tras acabar en Honduras, inician una revolución que los llevará hasta la presidencia del país. La historia, más allá de la entretenida acción de la novela, puede que no sea demasiado transcendente; sin embargo, en las manos adecuadas, puede resultar tremendamente inspiradora. Jon Hay, que además de secretario de Estado de los EE. UU. es un gran lector, es consciente de esto y en su último encuentro con Philippe Bunau-Varilla ha procurado entregarle un ejemplar de la novela al francés. ¿Por qué no fingir ser esos dos grandes aventureros de Captain MacKlin? Al fin y al cabo, ellos también llevan varios meses intentando crear un nuevo país en Centroamérica. Si en la novela MacKlin y el general Laguerre tenían Honduras, ellos tendrán Panamá. No obstante, retrocedamos un poco. Como todas las buenas historias, esta debe ser contada desde el principio.

 

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